正线能见度较低瞭望距离不足30m时，列车限速（ ）运行。

5.手摇道岔组织行车时,按照同一条股道 AB 段列车优先出入场段,避免进路重复办理;并且依次排列相邻股道列车出入场段,减少道岔操作组数,提高作业效率;( )

4.场内发生单个道岔故障时,经场调同意后,信号楼值班员积极采用短时变更进路及调整列车进出场计划方式组织行车,减少道岔故障对行车的影响。( )

3.接触网悬挂异物,若电客车前弓已经越过异物(后弓未越过),且列车和接触网均显示正常的,则场调可通知电客车司机正常运行。( )

2.应提前5分钟停止影响收发车进路的调车作业,以避免影响正线收发列车;采用应急盘或人工办理收发车作业时,应停止调车作业。( )

1.在车场内进行施工作业时,B1类施工可以与B2类施工进行交叉作业。( )

267.除雪应急响应雪停后,对所有()的积雪全部清除。

266.除雪()级响应启动后,维保分公司安排非当班人员在1小时内到达指定区域值守,并听从指挥开展除雪处置工作。Ⅳ级响应时由各中心班组人员负责。

265.高架线道岔及线路除雪队由()负责。

264.除雪应急响应维保应急领导组由()组成

263.降雪结束收到维保分公司的除雪完成信息后,由()发布终止除雪响应指令,通过短信平台或企业微信群进行信息通报。