制动单元不缓解，“强迫缓解”无效，使用“制动不缓解旁路”TCMS显示制动BC压力≤（ ）bar，牵引动车。

31.使用应急盘排列进路时,1号值班员向2号值班员下达操作命令,监控2号值班员操作,并负责填写《信号楼值班员联锁降级操作记录》中相应内容。( )

30.应急情况发生在车场时,发现人员报场调,由场调向行调报告。( )

29.信号楼办理电客车出入车场时,出现道岔故障,信号楼值班员须立即通报信号专业人员、工务专业人员查看处理。( )

28.施工计划按时间分类可分为三类。( )

27.在车场线轨行区范围内的密闭空间(电缆井等)进行的施工,为C2类施工。( )

26.在非车场线轨行区范围内的密闭空间(电缆井等)进行的施工,为B3类施工。( )

25.正线和辅助线上采用60kg钢轨9号道岔,限速25km/h;车辆段采用的是50kg钢轨7号道岔,限速15km/h。( )

24.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》规定,按“三不放过”原则,负责组织事故/事件的调查分析工作。( )

23.B3类施工时,施工负责人应于作业开始前20分钟到车场调度室办理请点作业,施工负责人需确认该施工作业人员及设备可随时出清轨行区,且不影响场内行车设备。( )

22.车场内运作应认真贯彻安全生产方针,坚持高度集中、统一指挥原则;各行车有关部门应主动配合,紧密联系,协同动作;确保及时提供技术状态良好的设备和车辆投入运营服务。( )