正线能见度较低瞭望距离不足100m时，列车限速（ ）运行。

46.事件分类按照恶劣气候对车辆段/停车场行车的影响程度由高到低依次为级 Ⅲ级、Ⅱ级、Ⅰ级。( )

45.场段联锁系统故障重要防护目标为工作人员人身安全及防止列车冒进信号。( )

44.三级施工为作业内容简单、只需单个部门配合的施工,如堵漏、道岔检查、接触网检修等。( )

43.安全教育培训是安全生产管理工作中一项十分重要的内容,是提高全体员工安全生产素质的一项重要手段。( )

42.二级施工为作业内容复杂、影响面较大、需要多部门、多专业联合的施工作业,如旧线改造、接触网换线、轨道换轨、轨道应力放散等。( )

41.A 类和 C类作业计划向施工管理工程师申报, B1 类和 B2 类作业计划向场调申报。( )

40.外协单位在实施 B3/C2 类的施工时,须按要求办理施工许可手续(《项目工程情况和作业安全保障措施》和《沈阳地铁外协单位作业安全协议》)后,在施工负责部门的配合下,方可到车辆段 /车站办理施工申请。( )

39.为不影响次日运营,须在当日运营结束后进行的施工作业,可提报临时补修计划。( )

38.周计划施工项目,均由值班主任签发《施工作业令》。( )

37.道岔出现四开状态时,应由工务、信号及其他相关专业人员拆卸转辙机表示杆及动作杆,使用撬棍等工具对道岔进行定/反位拨动,经工务及信号人员确认尖轨密贴后,2 号信号楼值班员加装一个钩锁器;加装位置在尖轨头部及第一连接杆后部,如在规定位置勾锁困难,作业人员可适当调整,确认道岔位置正确,尖轨密贴,方可放行列车。( )