当电客车经过“禁停点”标时，无紧急情况禁止停车，如遇特殊情况需要在“禁停点”临时停车，必须立即（ ），上报场调，按场调命令执行。

79.根据设备、设施的故障情况,分为一类故障和二类故障。( )

78.车场与车站间进行电话联系时,仍填写路票,但不与司机交递路票,闭塞解除后按规定将路票划“错”注销,并留存三个月,以备查验。( )

77.运营调度指挥分为一级、二级两个指挥层级;二级服从一级指挥。( )

76.应急情况发生在场段时,车场调度协同各部门做好应急处理工作,电客车司机应尽量将事故列车停于库内,如不能停于库内,则尽量避免将列车停于道岔、平交道口和转换轨处。( )

75.接到控制中心调整电客车出入车辆段/停车场时刻命令时,信号楼值班员要做好相关部门及岗位的信息传达工作,并监控电客车运行安全,遇有紧急情况立即上报并妥善处理。( )

74.调车指除列车在正线运行,车站(车场)到发以外的一切机车、车辆或列车有目的的移动。( )

73.车辆基地(停车、检修场所)、主变电所发生经前期处置无效的火灾在维保分公司内部报送和发布同时,还应根据事件类型对上级部门进行报送。( )

72.列车冒进禁行信号是不构成外部报送条件的信息。( )

71.连挂的手信号显示方法为:左手高举直伸,右手平伸小臂左右摇动。( )

70.场段联锁系统故障按照严重程度及影响范围划分,其中联锁系统、应急盘均故障,人工手摇道岔组织行车为Ⅲ级事件。( )