尽头线调车时，应严格控制速度，并留有（ ）米安全距离，如特殊原因需要进入（ ）米安全距离时，必须降低车速。

111.当联锁系统故障导致全场信号设备失去操作与监控功能时,经经1、2号信号楼值班员确认应急盘不可用时,全场应采用手摇道岔方式组织行车。( )

110.音响信号,长声为2s,短声为0.5s,间隔为1s。重复鸣示时,须间隔5s以上。( )

109.采用应急盘或手摇道岔组织行车时,场调应在实施前,告知值班主任做好行车相关准备。( )

108.未签订《沈阳地铁施工作业安全协议》的外协单位不得作业。( )

107.当采用手摇道岔方式组织行车时,1 号值班员确认整条进路办理完毕,到达列车右前方第 一个信号机前,与 2 号值班员联控,报告已到达指定位置,并确认进路好,沿途道岔已加装勾锁器。( )

106.各场段车辆属地库区火灾发生时,车辆救援队(包括属地保安保洁)进行现场火灾扑救和疏散等工作。( )

105.根据施工作业的复杂程度和施工影响面大小 ,施工分为四级。( )

104.不会使用灭火器及消火栓的人员可参与灭火。( )

103.车场内遇恶劣天气能见度低于200米,为防止出现行车事故事件,禁止场调安排试车线调试作业。( )

102.使用应急盘排列进路时,应按照“由近及远”的原则;室外确认时,2号值班员与信号配合人员按照“由远及近”的原则,确认进路上道岔开通的方向及尖轨密贴情况。( )