4号线列车正线信号模式下运行过程中，接触网供电中断时列车运行会（ ）。

160.发生较大级恶劣气候事件时,必须启动《恶劣气候场段行车组织应急预案》。( )

159.《恶劣气候场段行车组织应急预案》启动后,必要时,接触网可只保留列车进出车辆段/停车场线路供电。( )

158.调动电客车出库时,调车员与信号楼值班员联系并确认现场进路、信号已开放后,指挥工程车司机以5km/h的牵引速度出库,并注意车辆运行状态。( )

157.场段办公区域发生火灾事故类型中,不可控火灾指发现有较大明火,同时伴随有较大异味及浓烟,火情已处于不可控状态。( )

156.场段办公区域发生火灾事故类型中,初起火灾指发现有明火,同时伴随有异味、冒烟,但火情可控。( )

155.工程车出、入库限速3km/h;洗车作业限速3-5km/h。( )

154.当发布道路结冰预警时,会受此情况影响的设备只是钢轨。( )

153.线路无列车占用,而轨道电路红光带时,信号楼值班员须立即通报信号专业人员、工务专业人员查看处理,同时报告场调,在未排除断轨的情况下,不得安排列车通行。( )

152.运用组合车库发生火灾、爆炸,信号楼值班员确认接触网停电后,方可同意用水在接触网区域灭火。( )

151.司机室内或运行前方轨道上设有检修防护用具(包括双面方位灯和禁动牌) 时,司机严禁进行送电和升弓操作。( )