正线出站信号机均设在运行方向的（ ）。

217.车场线路按作业目的和功能分为运用线、检修线和其他线三类,其中运用线包括停车列检线、洗车线、试车线、月检线、联络线。

216.场调根据场内实时行车、施工组织情况给出具备折返调车作业的准备时间后,通知司机长、行调、轮值工程师等相关岗位做好场内折返准备

215.场内折返按照收发车方式运行

214.线网场段中有所场段均具洗车功能。

213.二号线浑南车辆段采用分署办公方式进行办公作业,信号楼值班室设于一期综合办公楼三楼,车场调度室设置于运用组合库一楼。

212.一号线十三号街车辆段车场班组采用合署办公方式进行办公,信号楼值班室设于综合办公楼四楼,场调办公地点为运用组合库 DCC

211.曹仲车辆段试车线全长1600米

210.转换轨 I/Ⅱ对正线信号进路,操作权限归属场调

209.依据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》(交运规〔2024〕10号),城市轨道交通车辆、信号等关键系统更新,以及车站、线路等改造后投入使用时,应开展风险专项辨识。

208.依据《城市轨道交通运营管理规定》(中华人民共和国交通运输部令2018年第8号),运营单位应当在运营接管协议中明确相关土建工程、设施设备、系统集成的保修范围、保修期限和保修责任,并督促建设单位将上述内容纳入建设工程质量保修书。