紧急阀体各安装面上 Ｍ１０螺纹孔滑扣时，可攻为Ｍ１２螺纹，紧急阀体上、下安装面分别不超过（ ）个。

()103型制动机在施行常用制动后可直接转入紧急制动。

()103型分配阀紧急活塞杆稳定限制孔则会导致常用制动时发生紧急制动。

()GK型三通阀常用制动时发生紧急阀的主要原因是作用部窜风。

()GK型三通阀减速弹簧强度过大是造成减速缓解不良的主要原因。

()120阀与103阀的零件完全不能通用互换。

()更换制动配件补充新品时,折角塞门须为不锈钢球芯折角塞门。

()GK型三通阀递动杆过长是造成制动机不发生制动作用的决定性因素。

()705型微机试验台每年须分解检修1次。

()旋压密封式制动缸不得换装为其他型式制动缸。

()104制动机在缓解时制动缸压力空气由主阀均衡部排气口排往大气。