美国海关“24 小时预申报规则”要求船公司或无船承运人在装港装货前 24 小 时以电子数据方式向美国海关递交(   )。

装有危险货物的集装箱，应至少有一幅规格不小于200cm x 200cm 的《国际海运危险货物规则》类别标志(标牌)， 并将该标志(标牌)贴在集装箱门口处。

根据我国海运货物运输与包装有关法律法规，海运出口危险货物的包装容器，应由经检验机构批准的生产厂家按《国际海运危险货物规则》的要求组织生产，并由检验机构出具《海运出口危险货物包装容器性能鉴定证书》。

我国某公司从日本购买一艘全新货轮，拟从事国际货物运输，该货轮进境时应按进境运输工具向海关报关。

我国海洋货物运输保险条款包括平安险、水渍险和一切险三种基本险别，这三种基本险别都承保由于自然灾害造成被保险货物的实际全损或推定全损。

中国甲外贸公司按CIF 术语出口布匹1000袋，根据合同规定投保了水渍险。 货物在海上运输途中因船舱内淡水管道滴漏，致使该批布匹中的100袋遭水浸泡，保险公司应对此负责赔偿。

INCOTERM®2020 中的 FCA、CIP、CPT 三种贸易术语，就卖方承担的货 物交付风险而言 FCA 最小，CPT 其次，CIP 最大。

订舱代理人不一定是船舶代理人，也可以是船公司委托货运代理人。

B-to-C型电子商务是企业与消费者之间的电子交易业务。

在海上危险货物运输中，货主和货运代理公司以及承运人均无过失，但由于该批货物的特性而造成船舶损失时，货主和货运代理公司要承担赔偿责任。

在国际海上集装箱运输中，散装集装箱(bulk container) 属于通用集装箱。