23、案例描述:某收费公路经营管理单位在开展全网稽核业务时发现某货车在通行ETC车道时存在少交、未交通行费现象,车辆实际为货车列车6轴,该车OBU车型信息为,用户类型:普通,车型:三型货车,2020年5月6日至17日涉及大车小标逃费,当月18日车辆纠正标签信息后,仍出现出口轴数大于入口轴数通行ETC行为。(1)全网稽核内容包括()

14.()在操作流程上主要是车道系统自动拦截人工干预操作无卡键收费引导至广场安全位置全额追缴通行费申请解除追缴名单。

13.()应在出口收费站合理布设查验点,并在出口收费站通过设立标志标识等措施,引导车辆到指定地点接受查验。

12.()为收费方省中心上传其他交易至部联网中心的日期。

11.()网络宜采取三级安全控制,即网络安全级、系统安全级和用户安全级。

10.()是指客户在出口收费站停车交费时未能交还CPC卡造成的CPC卡数量减少。

9.()是由收费站、路段收费中心、省联网收费结算中心、省联网收费运营管理平台局域网和通信系统提供的通信链路构成的广域网组成。

8.()是通行费票据的具体使用单位,负责本单位通行费票据的领用、保管、发放、核销、盘存等工作。

7.()是否进行入口称重检测,判断已进行入口称重检测且准予通行的,允许驶入;判断未进行入口称重检测或检测未通过的自动拦截。

6.()是当前时间各级卡管理机构的CPC卡数量。

5.()是指客户支付的通行费金额低于应交纳的通行费金额时补交差额部分的业务。