正线发生挤岔后，在（）专业人员的确认和监护下，列车可缓慢驶出岔区，或缓慢退出岔区（道岔须固定在正确位置），原则上，在无专业人员现场确认和监护情况下，严禁擅自动车。

ATS中央设备所属（）专业系统。

车载信号设备所属（）专业系统。

通信中央设备所属（）专业系统。

通信车站设备所属（）专业系统。

骨干网传输系统所属（）专业系统。

专用传输系统所属（）专业系统。

车场综合自动化系统所属（）专业系统。

轨旁基础设备所属（）专业系统。

信号车站设备所属（）专业系统。

轮对受电弓动态检测系统所属（）专业系统。