轮对受电弓动态检测系统所属（）专业系统。

车辆调度故障记录按时间分类为( )。

发生轨行区异物，下列哪些为车辆调度处置要点。（）

信号系统提供（）三个控制等级，三个控制级之间由低向高转换时由系统自动进行，由高向低之间转换时需人工确认。

行车指挥通讯设备以（）及（）为主，公务电话为辅。

发生社会安全事件，应（）。

冰雪、低温天气，安排（）专业人员添乘轧道车，发现接触网及线路异常，组织进行除雪、除冰作业。

其他地震响应，应（）。

发生火灾事件，应了解（）、人员伤亡情况、现场能否扑灭。

发生汛灾事件，应了解（）。

正线发生挤岔后，在（）专业人员的确认和监护下，列车可缓慢驶出岔区，或缓慢退出岔区（道岔须固定在正确位置），原则上，在无专业人员现场确认和监护情况下，严禁擅自动车。