对封存、备用及未上线运行的车辆须集结成列（组），停放在规定的场所。车辆段应按规定做好车辆检修和技术检查工作，确保停放、运行安全。

编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（ ）%（尾数不足1辆时按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发《制动效能证明书》。

因装载的货物规定需停止制动作用或（ ）临时发生故障的铁路货车，准许关闭截断塞门。

列检作业的简略试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车管压力达到规定后,通知机车乘务员减压（ ）kPa。

持续一定时间全部试验中的安定试验规定：置常用制动位，减压（ ）kPa（列车主管压力为600kPa时减压170kPa），不得发生紧急制动。

持续一定时间全部试验中的感度保压试验规定：置常用制动位，减压（ ）kPa（编组60辆及以上时减压70kPa）,全列车须发生制动作用。

始发、中转作业的列车制动机试验后停留超过( )min时，发车前还须再次施行简略试验。

列检作业场对始发、中转作业的列车连挂机车后须施行（ ）。

列检作业场进行列车制动机试验时，须使用制动机微控地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行，试验、监测数据须进行分析，监测结果作为列车制动机试验过程及质量判别的依据，监测数据保存（ ）个月。

对于按车站安排等待进行技术作业的列车，列检作业场应在( )内注明待检时间，并使用数字语音记录装置或信息化系统做好记录。

在列车密集到发时间段内，当作业列车数量超过列检作业场的实际作业组数时，须按（ ）的顺序进行列检作业。