车辆新技术、新设备、新规章、新工艺投入应用前，以及生产组织、作业方式变化前，铁路局集团公司职工培训部应对车辆有关人员进行必要的适应性培训和安全教育。

对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车，制动软管使用铁线吊起时，软管连接器与车钩下平面距离不大于（ ）mm。

编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（ ）%（尾数不足1辆时按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发《制动效能证明书》。

因装载的货物规定需停止制动作用或（ ）临时发生故障的铁路货车，准许关闭截断塞门。

列检作业的简略试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车管压力达到规定后,通知机车乘务员减压（ ）kPa。

持续一定时间全部试验中的安定试验规定：置常用制动位，减压（ ）kPa（列车主管压力为600kPa时减压170kPa），不得发生紧急制动。

持续一定时间全部试验中的感度保压试验规定：置常用制动位，减压（ ）kPa（编组60辆及以上时减压70kPa）,全列车须发生制动作用。

始发、中转作业的列车制动机试验后停留超过( )min时，发车前还须再次施行简略试验。

列检作业场对始发、中转作业的列车连挂机车后须施行（ ）。

列检作业场进行列车制动机试验时，须使用制动机微控地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行，试验、监测数据须进行分析，监测结果作为列车制动机试验过程及质量判别的依据，监测数据保存（ ）个月。

对于按车站安排等待进行技术作业的列车，列检作业场应在( )内注明待检时间，并使用数字语音记录装置或信息化系统做好记录。