TPDS预警信息车轮踏面损伤预警根据车轮踏面损伤程度由重到轻顺序分为一级、二级、三级，超偏载预警根据超载吨数、偏载尺寸、偏重吨数由重到轻顺序分为一级、二级、三级。

车辆轮对的内侧距离为1353mm，其允许偏差为±（ ）。

车辆实行定期检修，并逐步扩大实施（ ）、换件修和主要零部件的专业化集中修。

车辆段应设在编组站、国境站和（ ），以及货车大量集散和始发终到旅客列车较多的地区。

测量车轮踏面剥离长度时，沿车轮( )方向测量其最长处的尺寸即为踏面剥离长度。

始发、到达作业人工检查采取（ ）分面包转向架检查方法。

中转作业人机分工人工检查采取( )分面检查方法。

辐板孔周向裂纹是指裂纹方向（从起点指向端点的方向）与过裂纹端点的圆周切线方向的角度小于( )，此范围内裂纹定义为周向裂纹；超出此范围的裂纹定义为径向裂纹。

货车轮对尺寸动态检测系统是指（ ）。

铁道车辆滚动轴承故障轨旁声学诊断系统是指（ ）。

铁道车辆运行品质轨旁动态监测系统是指（ ）。