国铁货车修程修制改革，X4K型集装箱平车段修周期延长（ ）个月。

中转作业：指对列检作业场所在车站且处在列检作业安全保证距离位置上的中转列车进行的作业。

始发作业：指对列检作业场所在车站中转列车进行的作业，实行人工检查方式，对铁路货车执行“始发列车检查范围和质量标准”。

到达作业：指对列检作业场所在车站到达列车进行的作业，实行人机分工检查方式，对铁路货车执行“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”和“到达列车人机分工人工检查范围和质量标准”。

货物列车的作业性质分为到达作业、始发作业、中转作业、通过作业。

TFDS动态检查原则上每人每列不超过10辆。实行人机分工检查方式的到达列车，原则上人工检查每人每列单侧不超过30辆；实行人工检查方式的到达列车，原则上每人每列单侧不超过20辆；中转列车，原则上每人每列单侧不超过20辆；始发列车，原则上每人每列单侧不超过15辆。

货车运用职工的工作时间须符合国家相关法规，列检作业场、动态检查作业场的劳动组织及人员配备按照“以列定人、以辆定组人”的原则和作业需要，由铁路局集团公司车辆部门协助主管部门核定。

列检作业场须配备货车车号自动识别系统列检复示终端、铁路货车管理信息系统（以下简称HMIS）运用子系统、列检手持机系统、铁路货车运行安全监控系统等信息系统。

列检作业场的作业线路须设灯桥或灯塔，照明范围覆盖大部分作业区域，照度符合相关规定。

列检作业场的作业线路应满足列检作业需要，两侧无站台及障碍物。

列检作业场所在车站或站区均应有临修能力。暂无临修能力的，应设故障铁路货车临时整修的专用线路，其直线段有效长度不小于50m，具备重车架车条件，并配置电焊机、架车机具等临时整修铁路货车故障的设施设备及安全防护设施。