起道作业收工时允许速度为120（不含）～160km/h线路顺坡率不应大于（ ）。

调车信号开放后或调车手信号显示后，可提前将GYK设置为“调车模式”，调车结束后退出“调车模式”。

自轮运转车辆及附挂车辆不得溜放、不得通过驼峰。无动力挂运前，应组织开展“防脱落”安全专项检查，及时发现和消除隐患，防止部件脱落、物品坠落。

自轮运转车辆每次作业完毕后，应检查保养自轮运转车辆及附挂车辆，按相关规定转储运行数据、及时分析。

每次出车前，必须检查、试验电务车载设备（GYK、CIR、GMS）状态，核对GYK基本数据版本信息，确认状态完好，输入GYK各项参数、导入运行揭示数据文件并复核确认无误，正确选定CIR设备的运行线路、通信模式，注册车次功能号。GYK、CIR状态不良时严禁上线运行。

雨量达到出巡警戒，应及时出巡检查。雨量达到限速警戒，应派人添乘检查，繁忙干线、干线的山区铁路要加密添乘检查。雨量达到封锁警戒，要加强检查，必要时开行单机或轨道车检查、确认。

在道床砟肩上放置长轨时，要提前做好整平道砟、清障及轨旁设备防护等工作。道床砟肩不满足钢轨存放条件时，应采取枕木墩支垫或穿入短木枕等方式，确保钢轨放置稳固。

准备换入的长轨应放在道床砟肩上（无砟桥桥枕上），换出的长轨应放在道床砟肩上或道心，在桥梁上、道口、人行过道、平过道及信号机附近应有保持稳定和防止连电的措施。

换出的钢轨应放在道床砟肩上或路肩上，混凝土枕地段不允许临时放在道心。

线路作业必须保持电气化及信号装置的接地线与轨端连接线的正常连接。

在电气化区段作业时，长轨列车必须安装屏蔽装置，轨道吊必须安装限位装置。