普速铁路发生晃车故障应急处置时工务部门现场检查人员按照“全面看，重点量”的原则，检查晃车点前后各300m范围内的设备状态。

换轨作业通过桥面、铝热焊接头、夹板螺栓时，应及时调整电磁滚筒及收放装置的高度，作业速度，通过后恢复正常作业速度。

换轨作业起终点位置应避开[]地段，换轨车通过起终点时，应安排专人盯控车辆轮对，发现异常立即停车。

换轨过程中，原则上车辆不得退行；遇特殊情况，必须安排专人指挥，且速度不得超过[]km/h。

换轨车作业时,应确认初始阶段车辆状态，钢轨入槽前控制初始作业速度km/h；

大型养路机械编组运行及无动力挂运时，解列作业时，各车必须保持不小于[]m的安全间距。

大型养路机械在封锁区段独自运行时，必须正确设置GYK控制模式，续行车辆速度不得大于前行车辆速度且续行间隔不得小于[]m；续行间隔大于300m时，速度不得超过40km/h；续行间隔50～300m时，速度不得超过20km/h，并应做好随时停车的准备。各车应保持联系，前车减速或停车时，应立即通知后车注意运行。

自轮运转车辆及附挂车辆解列、连挂地点应选择在平直线路上或坡度和曲线超高较小的地段，严禁同车两端同时摘挂作业，不得顺坡连挂，连挂作业应统一指挥。连挂车辆时，严格按照十车、五车、三车距离控制速度，距被挂车[]m前、2m处两度停车。

当两股钢轨的轨向偏差平均值达到[]mm，必须立即设置停车信号防护，及时通知车站，并采取钢轨降温、切割等紧急措施，消除故障后放行列车。

站内线路、道岔发生故障、险情或自然灾害时，应立即通知车站值班员（列车调度员）采取措施，应按规定设置[]信号防护。

[]接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后应加强警戒，注意瞭望，监视来车与作业情况。