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普速铁路维修天窗:双线应不少于120分钟;单线宜不少于120分钟,能力紧张区段不满足天窗条件时在列车运行图文件中公布。
发生故障、险情或自然灾害时,应遵循“[]”的原则,立即启动应急预案,迅速组织处理。
更换钢轨作业后接头钢轨上下、左右错牙不大于( )。
如防护联系中断,驻站联络员应向车站值班员报告,请求[];现场防护员应立即通知施工(维修)负责人停止作业;施工(维修)负责人应立即采取防护措施,并组织人员、机具、材料撤离至安全地点。
轨道检查车检查发现;连续三波及多波的轨道不平顺中,幅值为10 mm的轨向不平顺、( )的水平不平顺、14 mm 的高低不平顺时要及时处理。
[]确认慢行地段具备放行列车条件后,通知驻站联络员办理线路开通手续,同时向移动减速信号设置人员下达设置命令。
轨道检查车检查发现50m范围内有( )处大于以下幅值的轨道不平顺:12mm的轨向不平顺、12mm的水平不平顺、16mm的高低不平顺时要及时处理。
作业方案审核通过后不得擅自调整,作业过程中遇特殊情况确需调整时,应由施工(维修)负责人研判风险,经段[]配合单位负责人后方可实施。
预防性打磨是对钢轨进行的周期性打磨,按目标廓形打磨钢轨,消除已产生的表面裂纹,减缓曲线钢轨侧磨,预防产生( )病害,延缓滚动接触疲劳裂纹产生和发展。
施工方案经相关设备管理单位和行车组织单位会签,报铁路局集团公司有关部门[]。“一日一案”由工务段、工务机械段(含大修段、大型养路机械运用检修段等,下同)主管科室组织审核。
