木枕线路改道作业举锤打钉时，两脚骑轨站立，两手握住锤把，相距500㎜，上身挺直，落锤时上身向前稍弯，两腿随锤下蹲，用力下打。

现场防护员应以瞭望防护为主，并掌握驻站联络员通报的信息，每3～5分钟联系确认一次

线路开通、速度变更执行施工单位和工务段共同[]制度，速度变更时应采取地面检查或添乘检查的方式掌握设备状态。

无动力挂运前，应组织开展“[]”安全专项检查，及时发现和消除隐患，防止部件脱落、物品坠落。

施工地段放行列车，轨道静态几何尺寸偏差不得[]下次施工前最高行车速度等级的计划维修容许偏差管理值。

运行中，司机应集中精力，严禁[]行车；注意线路状况，随时检查各仪表状态，遇有异响、异味、漏油、走行制动系统等与安全有关的总成或部件异常、信号显示不明、地面信号机和机车信号显示不一致、危及行车和人身安全时，应立即采取减速、停车等必要的安全措施。

连续三波及多波的轨道不平顺是指幅值为10 mm的轨向不平顺、10 mm的水平不平顺、15 mm的高低不平顺。

水害抢修时，干线铁路应按照“[]”的原则，在保证安全的前提下，尽可能缩短抢修时间，并防止发生次生灾害。抢修通车后，应继续做好加固与整修工作。

同一地点有两个及以上施工或维修单位共用天窗作业，现场由主体作业单位负责统一协调各单位作业，避免相互干扰。

现场防护员应根据作业[]等情况确定站位及移动路径，并做好自身防护。

Ⅰ级维修负责人由车间主任（副主任）担当（Ⅰ级维修较多时，车间主任可指定工区工长担当）