集中修是调配施工（ ），集中完成一条线路行车设备大中修、技术改造和维修任务的一种施工组织形式。

普速铁路工务相关行车应急处置时间规定联络员到达信号楼时间为5分钟。

更换道岔扳道器下长岔枕不属于普速铁路I级维修项目的内容

铁路行车突发事件应急处置旅客在空调失效车厢内滞留不得超过1小时。

工务部门线路标志涂刷；整理道床维修作业可在天窗点内进行

在铁路电力线路杆塔、拉线周围20米范围内( )属于禁止实施危害电气化铁路设施的行为。

邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内、营业线设备[]外影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的作业。

大型养路机械移动作业需设置软隔离时|应随车在两线间设置( )等软隔离措施。

在确保设备质量稳定的前提下，具备条件的线路，可逐步将正线上道作业全部纳入[]。

普速铁路工务安全工作应坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。工务单位（部门）必须落实安全生产主体责任，建立健全全员安全生产责任制和安全生产规章制度，构建安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制，扎实推进标准化、规范化建设，完善人防、物防、技防“[]”安全保障体系，不断提高工务安全生产管理水平。

铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种作业，按组织方式、影响程度分为[]两类。