钢轨焊缝探伤常用的探头有（）。

普速线路对正线钢轨现场焊接焊缝表面质量及平直度，每年检查不少于1遍；对低塌达到轻伤的焊接接头，每季度检查不少于（）遍。

普速线路对发生波磨的钢轨，每季度检查不少于（）遍。

普速线路超过大修周期地段、钢轨与运量不匹配地段应根据线路、钢轨的实际状态适当（）探伤遍数。

普速线路伤轨数量出现异常，连续（）个探伤周期内都发现疲劳伤损（如核伤、鱼鳞伤、螺孔裂纹、水平裂纹等）地段应根据线路、钢轨的实际状态适当增加探伤遍数。

有效辨别两个紧密相邻不连续反射体的能力，称为（）。。

超声波的入射角()。。

普速线路到发线线路和道岔的钢轨每年探伤检查不少于（）遍。

钢轨核伤产生的原因是由于钢轨存在（）。

气压焊焊缝中（）缺陷形成原因是温度低或顶锻力不足，造成钢轨接触面的不连续性、火焰不正、放炮等导致端面污染和氧化。

铝热焊缝中（）缺陷特征是多孔性和不致密性，似海绵状呈银白色。