现场焊接的焊缝全断面探伤要用到（）。

高速铁路无缝线路厂焊焊缝每（）年检查不少于1遍，铝热焊焊缝每半年检查不少于1遍，现场闪光焊焊缝每年检查不少于1遍。

普速线路钢轨裂纹和可能引起轨头揭盖的（），应按照钢轨折断进行紧急处理、临时处理或永久处理。

普速线路钢轨其他重伤可采取修理或（）方法处理，处理前可根据现场实际情况采取限速措施。

普速线路钢轨核伤和焊缝重伤可加固处理，并在适宜温度及时进行（）处理；在实施永久处理前应加强检查，发现伤损发展时，应按照钢轨折断及时进行紧急处理、临时处理或永久处理。

焊缝和新钢轨（）焊补。

普速线路对正线钢轨现场焊接焊缝表面质量及平直度，每年检查不少于1遍；对低塌达到轻伤的焊接接头，每季度检查不少于（）遍。

普速线路对发生波磨的钢轨，每季度检查不少于（）遍。

普速线路超过大修周期地段、钢轨与运量不匹配地段应根据线路、钢轨的实际状态适当（）探伤遍数。

普速线路伤轨数量出现异常，连续（）个探伤周期内都发现疲劳伤损（如核伤、鱼鳞伤、螺孔裂纹、水平裂纹等）地段应根据线路、钢轨的实际状态适当增加探伤遍数。

有效辨别两个紧密相邻不连续反射体的能力，称为（）。。