电源系统故障处理原则是遵循安全第一的处理原则和（ ）的原则。

进站、出站、进路或通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为（ ）信号。

遇列车迫停于区间，司机超过（ ）所有方式仍无法与行调取得联系时，可确认前方进路安全且无道岔后限速10KM/H运行至前方车站后报告行调。

当列车冲标后采用ATP模式退行时,最多只允许退行（ ）次。

点式ATP模式下按压ATO发车按钮后推荐速度是（ ）。

站台按压重关门按钮后,列车开关门灯（ ）。

FSB施加时将主控手柄拉至（ ）。

当列车在ATP/ATO模式下驾驶列车,轨旁信号机灭灯,行车凭证为（ ）。

站台按压重关门按钮后（ ）。

TOD显示通讯中断、列车无法建立定位应（ ）。

列车TOD显示屏显示屏蔽门状态未知,司机按行调命令以（ ）模式动车。