地铁运营公司的工作职能中,最重要的两个方面是（ ）。

下列那种设备不具备转线功能（ ）。

城市轨道交通应配置（ ）。行车指挥调度区段内的区间、车站应能实现集中监视。当行车指挥系统具有自动控制功能时，尚应具有人工控制功能。

（ ）应具有行车指挥与列车运行监视、控制和安全防护功能，具有降级运用的能力。涉及行车安全的系统、设备应符合“故障一安全”原则。

城市轨道交通地面线多采用（ ）。

（ ）位于上、下行两股正线中间,是常用的一种站台形式,一般常用于客流量较大的车站。

城市轨道交通机电设备监控系统在功能上需要同FAS、冷水机组、（ ） 通信时钟、屏蔽门等系统进行数据交换。

以（ ）为媒介的自动售检票系统应用范围最广,技术和设备的发展日趋成熟,在交通行业中的自动收费系统中有一定的代表性。

信号系统的地面设备主要包括车站设备和（ ）设备。

（ ）是城市轨道交通的现场监控系统,用以监视车站各部位、客流情况及列车停靠、车门开闭和起动状况。

城市轨道交通车站间的距离在市区宜为1km左右，在郊区不宜大于（ ）KM。