担当路用列车牵引任务的机车，在区间进行装卸作业时，任何情况下不得摘解机车；返回车站或基地停留时，如需摘解机车时，必须与有关人员确认对车列做好防溜措施后方可摘解机车。

列车在长大下坡道运行时，应采用“先闯后爬，闯爬结合”的操纵方法。

货物列车运行速度在30km/h以下时，不应缓解列车制动。

制动力的大小与制动缸内空气压力的大小有关。

机车制动缸压力与制动管减压量的关系，实际上也是作用风缸压力与制动管减压量的关系。

列车在曲线上运行时的阻力小于相同条件下直线上的运行阻力。

机车速度变化也影响粘着系数，机车速度增高时，粘着系数下降。

通过道岔群时提手柄不要过急过快，遇有空转预兆时立即降低牵引力。

空转发生时，机车牵引力急剧下降，使列车速度降低，容易造成坡停和运缓。

制动管定压为500kPa时，最大有效减压量为170kPa。

在列车制动计算中，列车制动距离Sz等于空走距离Sk与有效制动距离Se之和。