列车在区间发生火灾、爆炸时，必须立即采取制动停车措施，对甩下的车辆在车站由车站人员负责采取防溜措施，在区间由机车乘务员或车辆乘务员负责采取防溜措施。

一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增强，不利于平稳操纵。

列车制动减压时，排风未止就进行追加减压，等于施行了一次大减压，并且制动管减压波动，列车将因前部车辆制动力过强而产生较大的纵向冲动。

货物列车要防止低速缓解、二次制动。

货物列车要做到一次制动停妥、停稳并施行缓解停车。

为防止断钩，施行空气制动要适当减少制动距离，初次减压量要小，做到“早减压、少减压”。

货物列车要避免低速施行紧急制动和低速（15km/h以下）缓解列车制动。

制动励磁电流的升、降要平稳，并不超过额定值。

缓解列车制动时，应先缓解空气制动，后断开动力制动。

电-空联合制动时，应先使用空气制动，后使用动力制动。

电-空联合制动时，应先使用动力制动，后使用空气制动。