防溜器具应定期检查使用状态，原则上每季度全面检查一次，

运行中的列车具有动能，动能的大小等于列车质量与速度平方的乘积。

闸瓦制动的列车，列车的制动过程实质上就是列车动能转换的过程。

机车车辆的单位坡道阻力在数值上正好等于坡度的千分数。

一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增强，不利于平稳操纵。

列车制动减压时，排风未止就进行追加减压，等于施行了一次大减压，并且制动管减压波动，列车将因前部车辆制动力过强而产生较大的纵向冲动。

货物列车要防止低速缓解、二次制动。

货物列车要做到一次制动停妥、停稳并施行缓解停车。

为防止断钩，施行空气制动要适当减少制动距离，初次减压量要小，做到“早减压、少减压”。

货物列车要避免低速施行紧急制动和低速（15km/h以下）缓解列车制动。

制动励磁电流的升、降要平稳，并不超过额定值。