《普速行规》规定：在集中联锁设备的车站调车时，机车、车辆应进入调车信号机内方，凭调车信号进行作业，但遇调车信号机故障时，必须先得到车站值班员（信号员）准许后，并由调车指挥人用无线调车灯显设备（遇无线调车灯显设备故障时口头）通知司机，方准越过调车信号机，或由调车指挥人领车至能确认调车信号的位置，凭信号作业。

《普速行规》规定：司机发现未携带行车凭证或携带错误的行车凭证时，均应立即停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员。车站值班员（列车调度员）接到报告后，应立即停止向该区间放行列车。自动闭塞区间还应通知进入区间的后续列车停车。

《普速行规》规定：铁路工作人员发现有扒乘人员，应报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员，由列车调度员通知公安部门。旅客列车有扒乘人员时，应立即采取停车措施，进行处理；到达、出发的货物列车，应安排在本站处理；通过或区间运行的货物列车应安排在前方站停车处理。

《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：内燃机车因增压器等故障造成机车烟筒冒火时，在电气化铁路区段须立即停止柴油机工作。

《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：多台机车附挂单机运行时，本务机车实施制动后，附挂机车不得擅自解除机车制动力。

《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：需要解除LKJ停车控制功能，机班二人必须确认行车凭证正确，符合LKJ解锁条件，方可进行LKJ解锁操作。

FLC常闭触点保证只有在FLC主触头断开的情况下，使启动发电 机QD励磁回路与微机辅机板EXP脱开，QD才可以作为串励电动机使用。

机车在运行中，主电路如有不同电位的两点发生接地，就会产生很大的短路电流而造 成重大事故，所以，当主电路产生两点接地时就应采取保护措施。

当DJ线圈电流达到950mA时，DJ动作，切除LC、LLC线圈电路，柴油机卸载。

电阻制动是利用了直流电机的可逆性原理。

机车在牵引、电阻制动或自负载工况下，如果某位牵引电动机被切除掉，则机车主发电机功率相应降低1/6。