机车牵引力是与列车运行方向相同并可以由司机根据需要调节的外力。

机车进入检修库时，使用机车1、2号铁鞋防溜，遇有外单位机车或未配备铁鞋的机车等特殊情况时，使用检修车间配备的铁鞋防溜。

木质防溜枕木本体须统一着色，两端300mm范围用红色油漆涂刷，其余部分涂成黄色，中间醒目位置使用红色油漆涂打编号，斜口夹角30°、深100mm、宽90mm；新型橡胶防溜枕木按规定编号即可。

机车防溜工作遵循“谁停车，谁设防溜；谁动车、谁撤除防溜、并对遗留机车车辆按规定防溜”的原则，机车离人时应锁闭门窗，车门钥匙按规定交接。

使用铁鞋防溜时，鞋尖应紧贴轨面，牢靠固定并加锁。

使用铁鞋防溜时，必须将锁闭装置牢靠锁闭，机车铁鞋使用撤除后，必须放置在机车的铁鞋架上，实行机班二人“双确认”制度，地面铁鞋使用完毕放在指定地点并加锁管理。

电气化区段不得登上车辆顶部使用人力制动机防溜，应使用人力制动机紧固器防溜，使用条件和办法比照人力制动机防溜的规定执行。

列车、单机及机车出段（库）停留期间应保持制动状态，机车乘务员必须坚守岗位，不得二人同时离开司机室，机车制动缸压力不得低于300Kpa。

停放机车防溜基本标准中要求，整备线停留的机车不设防溜铁鞋，整备线线路坡度超过2.5‰时，须设防溜铁鞋。

整备线停留的机车，机车乘务员与地检司机（保养司机、打温看车人员）交接，接车人员在《司机手帐》签字确认。

段内机车上油、上水、上砂作业时，执行机车防溜基本标准，DF4D型机车拧紧一端人力制动机即可，值乘人员必须坚守岗位，值乘人员不得同时离开司机室。