逆向加负荷就是指牵引电机在运行中换向并加负荷，这种情况是绝对不允许发生的。

遇有防溜专用器材数量、编号、存放地点等发生变化时，应及时修改相应管理档案，并报安全科，安全科及时修改《防溜专用器材配置标准及放置地点》（附件1）备案。

交车人员与接车人员相互检查确认铁鞋，其中1、2号铁鞋须检查铁鞋外观、防盗链、锁头、编号、铭牌，发现不良或缺失，通知大板整备、锡林浩特运用车间负责处理。

发生机车工具箱破封情况，机车乘务员须提票，机车工具发放人员须确认工具箱的铁鞋状态，无异常施封管理。

机车进入检修库时，使用机车1、2号铁鞋防溜，遇有外单位机车或未配备铁鞋的机车等特殊情况时，使用检修车间配备的铁鞋防溜。

木质防溜枕木本体须统一着色，两端300mm范围用红色油漆涂刷，其余部分涂成黄色，中间醒目位置使用红色油漆涂打编号，斜口夹角30°、深100mm、宽90mm；新型橡胶防溜枕木按规定编号即可。

机车防溜工作遵循“谁停车，谁设防溜；谁动车、谁撤除防溜、并对遗留机车车辆按规定防溜”的原则，机车离人时应锁闭门窗，车门钥匙按规定交接。

使用铁鞋防溜时，鞋尖应紧贴轨面，牢靠固定并加锁。

使用铁鞋防溜时，必须将锁闭装置牢靠锁闭，机车铁鞋使用撤除后，必须放置在机车的铁鞋架上，实行机班二人“双确认”制度，地面铁鞋使用完毕放在指定地点并加锁管理。

电气化区段不得登上车辆顶部使用人力制动机防溜，应使用人力制动机紧固器防溜，使用条件和办法比照人力制动机防溜的规定执行。

列车、单机及机车出段（库）停留期间应保持制动状态，机车乘务员必须坚守岗位，不得二人同时离开司机室，机车制动缸压力不得低于300Kpa。