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调车作业中未选好地点上下车、超速上下车、迎面上车、反面上下车；在运行中上下内燃、电力机车(设有上下车脚蹬的调车机除外)；在车辆未稳时调整钩位、跨越车辆或骑坐车帮；在棚车顶部或装载超出车帮的货物上站立、行走；在车梯上探身过远、站在低于站台的车梯上(遇有站台时)；调车人员使用手制动机制动时未正确使用安全带；未设防护进人车挡摘接制动软管、调整钩位；使用铁鞋制动时未背向来车方向、徒手使用铁鞋等，属于( )。
未设防护或防护未到位，作业人员就上道作业；上道作业未按规定着装、佩戴防护用品和正确使用防护用具；天窗点外擅自上道作业；无计上道作业；提前上道作业；不在规定区域和时间进行作业；在不具备作业条件下上道作业；未设置防护信号进行装卸、检车、整备等作业；防护中断脱节；下道避车不及时，避车安全距离不足等，属于( )。
横越线路时，未执行“一站、二看、三通过”规定；未确认机车、车辆暂不移动就翻越车辆；钻车底；横越停留机车车辆的线路绕行时安全距离不够；在运行的机车车辆前抢越线路等，属于( )。
检查机车时侵人邻线；不按规定的走行线路行走；沿线路行走时走道心或轨枕木头；在靠近线路旁坐卧、休息；未随时注意邻线机车、车辆动态；扒乘机车车辆、以车代步；接发列车时，未按照《站细》规定的地点站立；没有下道或下道不及时，距离线路安全距离不够等，属于( )。
作业人员没有树立安全意识，( )的思想移位，不遵守安全规章，存在侥幸心理，养成了惯性违章坏习惯。
( )违章抢道、走道心、钻车底、跳车、扒车、以车代步、作业侵限等人为因素造成的伤害。
( )是指在铁路线路上运行的铁路机车、客车、货车、动车组及各类自轮运转特种设备等。
所谓( )，是指铁路机车车辆在运行过程中碰、撞、轧、压、挤、摔等造成铁路作业人员伤亡的事故。
《铁路车站行车作业人身安全标准》规定：严禁在严禁在( )前面抢越。
《铁路车站行车作业人身安全标准》规定：严禁在( )、枕木头上行走。
