《普非》规定：半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过发车进路信号机发车，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（ ）。

普规规定：区间通信柱（通话柱）应尽量靠近线路，并安装在防护网内，与线路中心的水平距离应能保证使用人员的人身安全和养路机械的施工作业要求，每隔（ ）左右安装一个；

普规规定：区间通信柱（通话柱）的设置，由（ ）根据运用需要和实际情况确定。

普规规定：完全监控模式下按高于线路允许速度（ ）报警、（ ）常用制动、（ ）紧急制动设置模式曲线。

普规规定：（ ）基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。

普规规定：装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度（ ）报警、（ ）卸载、（ ）常用制动、（ ）紧急制动设置模式曲线。

普规规定：LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员不得更改。（ ）电务维修机构应妥善保存LKJ列车运行记录数据。

普规规定：各机车、动车组运用区段车载数据文件的编制和控制模式的设定和调整，应由铁路局专业机构实施，由（ ）实行集中统一管理。

普规规定：LKJ软件、基础数据和控制模式设定的管理，按（ ）有关规定执行。

普规规定：最高运行速度不超过（ ）的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用，轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设备（GYK）。

普规规定：在双线区段，应采用（ ）。