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《普速行规》规定：遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务的列车显示为通过时，司机应立即采取（ ）措施，并报告车站值班员（列车调度员），车站值班员（列车调度员）接到司机报告后，立即核对车次与排列的进路是否一致，经确认正确后通知司机进站，未得到车站值班员（列车调度员）的通知不得越过进站信号机。
《普速行规》规定：遇机车综合无线通信设备未接收到接车进路预告信息时，司机须报告车站值班员（列车调度员），车站值班员（列车调度员）应将进路信息及时通知（ ）。
《普速行规》规定：CTC区段，由列车调度员办理接发车的车站，遇停基改电、出站（发车进路）信号机故障或引导接车时，可使用调度命令作为行车凭证。司机接到允许运行的调度命令，须认真核对调度命令内容，确认无误后，输入虚拟号码“（ ）”。
《普速行规》规定：动车组以外的旅客列车在办理客运业务的车站出发时，车站客运人员确认旅客乘降、上水、行包、邮政装卸完毕后，通过无线对讲设备通知司机，司机须得到（ ）的报告后，方可起动列车。
《普速行规》规定：调度集中区段行车指挥的补充规定（《技规》第227、230、231、332条）：车站控制时，司机等相关人员应向（ ）报告有关行车工作；其他情况，司机等相关人员应直接向列车调度员报告有关行车工作。
《普速行规》规定：CTC区段铁路车站分为集控站、非集控站。按调度集中基本操作方式，由（ ）直接办理接发列车作业的车站（线路所）为集控站，其他车站（线路所）为非集控站。
《普速行规》规定：对国际旅客列车和专、特运列车的调车作业，必须全部接通软管，挂车时距离被挂车辆（ ）时，必须一度停车后，再进行连挂。
《普速行规》规定：万吨列车在站内发生紧急制动时，列车司机应立即报告（ ），邻线的防护工作由车站负责。
《普速行规》规定：万吨列车在区间发生紧急制动时，须按规定对（ ）进行防护。
《普速行规》规定：遇万吨列车在超过（ ）‰下坡道的线路机车动力制动发生故障时，司机须停车并请求救援。
