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《普速行规》规定：通过手信号，于列车头部进入接车线前显示，列车（ ）越过显示地点后撤回。
《普速行规》规定：旅客列车检修作业时，只用停车信号防护，不设脱轨器。在作业人员未撤除停车信号前，严禁司机（ ）。
《普速行规》规定：编组始发货物列车，在列车的前后不少于（ ）m的钢轨上，设置带脱轨器的防护信号，并在车列两端列车运行方向左侧车辆车体上设置停车手信号。
《普速行规》规定：需较长时间降弓通过接触网故障地点的管理规定：故障地段降弓时间超过（ ）h时，由设备管理单位提报纳入运行揭示，并设置降、升弓标志。
《普速行规》规定：发现接触网故障，判明仍能降弓运行时，发现人员应在接触网故障点前后200m处向司机显示降、升弓手信号或设置降、升弓标志，并设法通知车站值班员（列车调度员）和供电调度员，列车调度员应向后续列车发布降弓通过故障地点的调度命令，降、升弓位置原则上按故障点前后（ ）m处确定。
《普速行规》规定：如司机汇报不能确定异物是否影响邻线行车，车站值班员按列车调度员指示立即通知邻线尚未经过该地点的首列列车司机限速（ ）km/h注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各2km确定。司机应注意观察接触网设备状态。
《普速行规》规定：列车运行中，司机遇接触网停电网压突然为零时，立即（ ），同时报告车站值班员（列车调度员）停车地点，并按规定组织做好防溜、防护。
《普速行规》规定：自动闭塞区间，遇区间轨道电路分路不良时，按（ ）组织行车。
《普速行规》规定：站外设有接触网分相的车站，越出站界（跟踪出站）调车，应在距接触网分相（ ）m处停车；严禁进入或越过接触网分相进行调车作业。
《普速行规》规定：动车组以外的列车运行途中发生车辆抱闸时处置的补充规定（货物列车处置要求）：对区间停车的列车，由机车乘务员对预报抱闸车辆进行确认，确认车辆无抱闸迹象的，列车正常运行；确认为抱闸故障时，要关闭截断塞门，拉缓解阀排除副风缸余风，确认缓解，列车按限速（ ）km/h运行至前方站。
