普规规定：减速地点标，设在需要减速地点的两端各（ ）处。

操规规定：制动电流不得超过（ ）。

操规规定：装有动力制动装置的机车在列车调速时，要采用（ ）、相互配合使用的方法。

操规规定：列车停车再开车后，应选择适当地点进行贯通试验。司机确认制动主管排风结束、列车速度下降方可缓解，同时司机应注意风表压力及列车充、排风时间（ ）。

操规规定：列车停车再开车后，应选择适当地点进行（ ）。

操规规定：列车运行中，发现制动主管压力急剧下降、波动，空气压缩机不工作或长时间泵风不止，列尾装置发出制动主管压力不正常报警等异常情况时，应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取（ ）措施。

操规规定：单机被迫停在调谐区内时，司机须立即在调谐区外使用短路铜线短接轨道电路，然后向（ ）报告停车位置和原因。

操规规定：单机在自动闭塞区间紧急制动停车后，具备移动条件时司机须立即将机车移动不少于（ ）m，再按照先防护后报告的原则，在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路，然后向就近车站值班员或列车调度员报告停车位置和原因。

操规规定：施行紧急制动时，应迅速将自阀手柄推向紧急制动位，并立即解除机车牵引力，期间柴油机不得停机，电力机车不得断主断路器、降弓，动力制动应处在（ ）状态。

操规规定：站停超过（ ）时，开车前应进行列车制动机简略试验。

操规规定：少量减压停车后，应追加减压至（ ）及以上。