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机车牵引的施工路用列车，司机接到调度命令后，使用列车无线调度通信设备与（ ）认真核对。
在机务段、车辆段登记的，施工（维修）负责人应确认已做好一切施工（维修）准备，于开始前（ ）分钟由施工（维修）负责人（驻站联络员）在《行车设备施工登记簿》内完成登记，机务段、车辆段在核对有关登记内容与施工（维修）计划相符无误后签认准许作业。
开通前（ ）必须将施工地段的路料、限界派专人检查确认。
车站信号、联锁设备在未停用的情况下，施工路用列车动车前司机必须与车站值班员（中心操作方式时为列车调度员）进行联控，得到车站值班员（中心操作方式时为列车调度员）准许后凭（ ）信号显示的进行信号动车。
在信号、联锁设备停用的情况下，遇站内线路封锁或站内线路及区间同时封锁时，施工路用列车凭（ ）在封锁范围内运行。
施工路用列车由封锁区间反方向进站时，司机与车站值班员（中心操作方式时为列车调度员）联控后，凭（ ）信号进站。
列车在进站、接车进路信号机前，机车信号显示停车信号，使用手信号引导接车时，列车速度小于()km/h，按压【解锁】键，LKJ监控列车以不超过20km/h的速度越过该信号机
对集团公司公布的固定无码股道，列车在站内发车或通过时，机车乘务员确认地面信号机显示允许运行的信号，并与列车调度员（车站值班员）联控后，距出站信号机()方可按压“解锁”键，5s内按压“确认”键，LKJ解除该信号机前信号白灯的停车控制，开车后监控列车以不超过该站最低道岔限速值越过出站信号机，按次一信号机显示要求运行。
遇临时无码，出站（进路）信号机显示允许运行的信号但机车信号不复示地面信号时，司机报告车站值班员。车站按规定发车后，司机向前移动不少于（）m，如仍未接码，应停车报告，车站值班员接到报告后，通知电务处理。
进入“特殊前行”控制模式后，LKJ控制列车以不超过（）km/h的速度运行，显示屏显示“特殊前行”剩余距离提示窗口
