电气化铁路区段相关作业人员( )至少进行一次电气化安全知识培训、考试，合格后方准参与作业。作业时，严格执行《电气化铁路有关人员电气安全规则》。

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离不足（） m时，应使用夜间信号。

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使注意或减速信号显示距离不足（） m，应使用夜间信号。

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（） m，应使用夜间信号。

向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（）。

救援列车进入封锁区间后，在（）停车，联系确认，并按要求进行作业。

救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2 km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过（） km/h。

救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列（）km时，要严格控制速度。

向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（），作为进入封锁区间的许可。

在不得已情况下，列车必须退行时，（）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车。

列车发生火灾、爆炸，对甩下的车辆，在区间由（）负责采取防溜措施。