在处于雷暴区边缘的机场起飞或着陆时，要特别注意的危险天气是积冰和雷击。

这道题的答案是**错误**的。以下是详细解析： ### 核心考点 本题主要考察飞行员在**雷暴区边缘**操作时，对潜在危险天气现象的识别优先级和具体危害的认知。 ### 解析过程 1. **雷暴的主要危害不仅仅是积冰和雷击** 虽然积冰（Icing）和雷击（Lightning Strike）确实是雷暴云团中可能存在的危险，但在雷暴区**边缘**起飞或着陆时，它们通常不是最直接、最致命或最需要“特别注意”的首要威胁。 2. **雷暴边缘最致命的危险是风切变和下击暴流** * **风切变（Wind Shear）**：雷暴云团周围存在强烈的上升气流和下沉气流。在雷暴的边缘，尤其是成熟阶段，常伴有强烈的**下击暴流（Microburst）**或宏观下冲气流。当这些气流到达地面时会向四周扩散，形成极强的低空风切变。 * **危害性**：对于正在起飞或着陆的飞机而言，低空风切变会导致空速突然损失或增加，升力剧烈变化，极易导致飞机失控、坠毁。这是雷暴相关事故中最常见且最危险的原因。 3. **其他重要危险天气** 除了风切变，雷暴边缘还常伴随： * **强湍流（Severe Turbulence）**：由气流剧烈运动引起，可能导致飞机结构受损或人员受伤。 * **强降水与低能见度**：影响飞行员视线和判断。 * **冰雹（Hail）**：即使在地面温度高于冰点时，雷暴高空抛下的冰雹也可能在雷暴边缘出现，对飞机蒙皮、雷达罩和风挡造成严重物理损伤。 4. **为什么原题说法不准确？** * **积冰**：虽然雷暴云中过冷水滴丰富，易产生积冰，但现代飞机除冰系统较为完善，且积冰通常是一个渐进过程，不像风切变那样瞬间致命。 * **雷击**：虽然雷击可能发生，但现代飞机设计有防雷击措施，雷击直接导致灾难性事故的概率远低于风切变或严重湍流。 * **优先级错误**：将“积冰和雷击”列为“要特别注意”的首要危险，忽略了**风切变、强湍流和冰雹**这些更具即时破坏力的因素，因此该表述是不全面且具有误导性的。 ### 正确结论 在处于雷暴区边缘的机场起飞或着陆时，要特别注意的危险天气主要包括：**风切变（特别是下击暴流）、强湍流、冰雹、强降水以及低能见度**。虽然积冰和雷击也存在风险，但它们并非此时最突出或最需优先规避的核心危险。 因此，原题表述**错误**。