有些飞机的翼尖部位安装了翼稍小翼，他的功用是减小诱导阻力。

**解析：** 这句话是**正确**的。 **详细原理解释：** 1. **诱导阻力的产生**： 当飞机飞行时，机翼下表面的气压高于上表面。在翼尖部位，高压气流会绕过翼尖流向低压的上表面，形成强烈的旋涡，称为**翼尖涡流**。这种涡流会导致气流向下偏转（下洗流），从而改变机翼的有效迎角，产生一种与升力方向垂直但向后倾斜的分力，这个向后的分力就是**诱导阻力**。诱导阻力在低速、大迎角飞行时（如起飞和降落阶段）尤为显著。 2. **翼稍小翼的作用**： 翼稍小翼（Winglet）是安装在机翼末端的垂直或倾斜结构。它的主要功能是： * **阻碍气流横向流动**：物理上阻挡了下表面高压气流向上传递到上表面，从而减弱翼尖涡流的强度。 * **减小下洗角**：通过减弱涡流，减少了气流的向下偏转，进而降低了诱导阻力。 * **提高升阻比**：在产生相同升力的情况下，阻力更小，或者在相同阻力下能产生更多有效升力。 3. **实际效益**： 安装翼稍小翼可以显著降低燃油消耗（通常可节省3%-5%的燃油），增加航程，并减少噪音和排放。因此，现代许多客机（如波音737NG/MAX、空客A320neo系列等）都采用了翼稍小翼设计。 综上所述，翼稍小翼的核心功用确实是**减小诱导阻力**。