如果焦点位置在重心之前，附加升力会使得飞机偏离平衡状态，此时飞机为纵向静不稳定。

这道题考查的是飞机**纵向静稳定性**的基本原理，核心在于理解**焦点（气动中心）**与**重心**的相对位置对飞机受扰动后恢复能力的影响。 以下是详细解析： ### 1. 核心概念定义 * **重心 (CG, Center of Gravity)**：飞机重力的作用点。 * **焦点 (CP/AC, Aerodynamic Center)**：当迎角发生变化时，飞机附加升力增量的作用点。可以理解为空气动力变化的“支点”。 * **纵向静稳定性**指飞机在受到微小扰动（如迎角突然增加）偏离平衡状态后，是否具有自动产生恢复力矩、回到原平衡状态的趋势。 ### 2. 力学分析过程 假设飞机原本处于平衡状态，突然受到扰动导致**迎角增大**（$\Delta \alpha > 0$）： 1. **产生附加升力**：迎角增大，机翼和机身会产生一个向上的**附加升力**（$\Delta L$）。这个附加升力的作用点就在**焦点**上。 2. **力矩的产生**：我们需要判断这个附加升力相对于**重心**产生的力矩方向。 * **情况一：焦点在重心之后（稳定）** * 附加升力作用在重心后方。 * 它会产生一个**低头力矩**（使机头向下）。 * 低头力矩会使迎角减小，从而抵消最初的扰动，使飞机恢复平衡。 * $\rightarrow$ **纵向静稳定**。 * **情况二：焦点在重心之前（不稳定，即本题描述的情况）** * 附加升力作用在重心前方。 * 它会产生一个**抬头力矩**（使机头向上）。 * 抬头力矩会使迎角进一步增大。 * 迎角增大又产生更大的附加升力，进而产生更大的抬头力矩……这是一个正反馈过程。 * 飞机不仅不会恢复，反而会越来越偏离原来的平衡状态。 * $\rightarrow$ **纵向静不稳定**。 ### 3. 结论 题目中描述：“如果焦点位置在重心之前，附加升力会使得飞机偏离平衡状态”，这符合上述“情况二”的分析。此时飞机确实表现为**纵向静不稳定**。 因此，该说法是**正确**的。 > **补充记忆技巧**： > 为了保证飞行安全，常规民用飞机都设计为**纵向静稳定**，即要求**焦点位于重心之后**。这样飞机才有“自动回正”的能力。战斗机为了追求高机动性，有时会设计成静不稳定或放宽静稳定度，但这需要依靠飞控系统来实时修正。