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判断题
爬升状态下发动机处于小油门状态，或怠速甚至关机。
A
正确
B
错误
答案解析
正确答案：B
解析：
**解析：**
这句话是**错误**的。
在航空动力学和飞行操作中，**爬升（Climb）** 阶段需要飞机产生足够的剩余推力来克服重力分量并增加势能（高度）。因此，发动机通常处于**大油门**或**最大连续推力（MCT）**、甚至**起飞推力**状态，以提供最大的功率输出。
相反，**小油门**、**怠速**甚至**关机**的状态通常出现在以下情况：
1. **下降（Descent）** 阶段：为了降低高度和速度，飞行员通常会减小油门至怠速。
2. **着陆进近** 的某些阶段。
3. **滑翔** 状态（针对无动力飞行器或发动机故障时的紧急程序）。
如果在爬升状态下将油门收至怠速或关机，飞机将失去推力，无法维持爬升率，甚至可能导致失速或高度迅速损失，这是非常危险的操作。
**结论：** 爬升状态下发动机应处于高功率输出状态，而非小油门或怠速状态。
相关知识点：
爬升发动机非小油门状态
题目纠错
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