飞机请求着陆的辅助联络符号和信号是飞机通过跑道上空并发射绿色信号弹。

这道题考察的是航空通信中**视觉信号（Visual Signals）**的标准含义，特别是关于“请求着陆”的正确信号规定。 ### 解析： 1. **错误点分析**： 题目中描述的“飞机通过跑道上空并发射绿色信号弹”并不是标准的“请求着陆”信号。在国际民航组织（ICAO）及大多数国家的航空规定中，信号弹的颜色和动作有特定的含义，且通常由**地面塔台**向飞机发射信号，或者在紧急情况下飞机使用特定信号。 2. **正确的“请求着陆”辅助联络符号/信号**： * **白天**：如果无线电失效，飞机请求着陆的标准视觉信号通常是**低空通场并放下起落架**（如果可收放），或者**摇摆机翼**（在某些语境下表示确认或请求，具体需结合上下文，但最标准的是加入起落航线并建立着陆形态）。 * **夜间**：飞机可以通过**开关着陆灯**或**闪烁航行灯**来引起塔台注意，但更正式的“请求着陆”往往依赖于标准的起落航线飞行程序。 * **关于信号弹**： * **红色信号弹**：通常由塔台发射给飞机，意为“**禁止着陆**”或“继续盘旋”。 * **绿色信号弹**：通常由塔台发射给飞机，意为“**可以着陆**”。 * 飞机本身极少通过“发射绿色信号弹”来作为常规的请求着陆信号。飞机发射信号弹通常用于紧急求救（如红色信号弹表示遇险）。 3. **标准规定参考（以ICAO附件2为例）**： * **塔台向飞机发射绿色信号弹**：允许着陆（Cleared to land）。 * **塔台向飞机发射红色信号弹**：禁止着陆，继续盘旋（Give way to other aircraft and continue circling）。 * **飞机请求着陆的正确方式**：主要是通过无线电通信。在无线电失效时，通过目视飞行规则（VFR）进入起落航线，放下起落架，保持稳定的进近姿态。对于“辅助联络符号”，并没有“飞机发射绿色信号弹”这一标准条目作为请求着陆的手段。 ### 结论： 题目混淆了信号的**发出者**（通常是塔台发给飞机许可，而非飞机发射信号弹请求）和**颜色含义**。因此，该说法是**错误**的。