飞机焦点的位置不随仰角变化而改变。

**解析：** 这句话是**正确**的。 **详细解释：** 1. **焦点（Aerodynamic Center, AC）的定义**： 在空气动力学中，飞机的焦点（也称气动中心）是指翼型或整个飞机升力增量的作用点。在这个点上，俯仰力矩系数不随迎角（仰角）的变化而变化（即 $\frac{dC_m}{d\alpha} = 0$）。 2. **焦点位置的稳定性**： * 对于亚音速飞行的常规布局飞机，焦点位置主要取决于飞机的几何形状（如机翼平面形状、机身贡献等），通常位于机翼平均气动弦长的25%左右（对于薄翼型理论值）。 * 在正常的飞行迎角范围内（未发生严重失速或激波分离之前），焦点的位置被认为是**固定不变**的，或者变化非常微小，可以忽略不计。 * 与之相对的是**压力中心（Center of Pressure, CP）**，压力中心的位置会随着迎角的变化而显著移动。引入“焦点”这一概念的目的，正是为了找到一个力矩参考点，使得气动力矩的分析更加简便和稳定。 3. **结论**： 因此，在常规的线性空气动力学范围内，飞机焦点的位置被视为一个常数，不随仰角（迎角）的变化而改变。这是飞机纵向静稳定性分析的基础假设之一。 **注意**：虽然在跨音速或超音速飞行时，由于激波位置的移动，焦点位置会发生显著变化（通常后移），但在一般的基础航空理论题目中，若无特殊说明，通常指亚音速线性区域，此时该命题成立。