当气温高于标准大气温度时，飞机的载重量要减小。

**解析：** 这句话是**正确**的。主要原因涉及空气密度对飞机升力和发动机性能的影响，具体分析如下： 1. **空气密度降低**： 气温升高会导致空气膨胀，从而使空气密度降低。在相同的气压高度下，高温空气比低温空气更“稀薄”。 2. **升力减小**： 飞机的升力公式为 $L = \frac{1}{2} \rho v^2 S C_L$（其中 $\rho$ 为空气密度）。当空气密度 $\rho$ 减小时，为了产生相同的升力以维持飞行或起飞，飞机需要更高的速度或更大的迎角。然而，跑道长度和飞机结构限制了最大速度和迎角。因此，在高温条件下，飞机能产生的最大升力会下降。 3. **发动机推力/功率下降**： 对于喷气式发动机和活塞式发动机而言，进气量的减少（由于空气密度低）会导致燃烧效率降低，从而使得发动机产生的推力或功率减小。这进一步限制了飞机的加速性能和爬升能力。 4. **性能限制与载重调整**： 由于升力和推力双双下降，飞机的起飞距离会变长，爬升率会降低。为了确保飞行安全（如满足规定的爬升梯度、越障要求或在可用跑道长度内起飞），飞行员必须减少飞机的总重量。在飞机空重和燃油量相对固定的情况下，最直接的办法就是**减少业载（乘客、货物或行李的重量）**。 **结论：** 当气温高于标准大气温度时，空气密度减小，导致飞机气动性能和发动机性能下降，为了保证安全起飞和飞行性能，必须减小飞机的载重量。因此，该说法正确。