遥控无人机进入下滑后，当下滑线正常时，如速度大，表明目测低，应适当增加油门。

这道题的答案是**错误**的。以下是详细的解析： ### 核心逻辑分析 在无人机遥控飞行中，**速度**和**高度（目测）**是两个独立但相互影响的参数，需要分别通过不同的操纵杆进行修正： 1. **速度与油门的关系**： * **速度大**：说明无人机的动能过大或阻力不足。为了减小速度，应当**减小油门**（降低动力输出）或适当增加迎角（拉杆），而不是增加油门。增加油门会进一步增加速度。 * **速度小**：才需要适当增加油门以维持升力和防止失速。 2. **目测（高度/下滑线）与俯仰的关系**： * **目测低**（飞得比预定下滑线低）：说明无人机的高度偏低。为了回到正常的下滑线上，应当**拉杆**（增加迎角），使无人机爬升或减缓下降率，从而抬高轨迹。 * **目测高**：应当推杆。 ### 题目中的错误点 题目陈述：“*当下滑线正常时，如速度大，表明目测低，应适当增加油门。*” 这里存在两个主要的逻辑错误： 1. **因果关系错误**：“速度大”并不直接表明“目测低”。速度大可能是因为油门给多了，或者风向影响，与高度没有必然的直接对应关系。即使假设在某种特定耦合状态下速度大伴随高度变化，修正逻辑也是错的。 2. **操纵动作错误**： * 如果**速度大**，正确的操作是**收油门**（减油门）来减速。 * 如果**目测低**，正确的操作是**拉杆**来修正高度。 * 题目中说“应适当增加油门”，这会导致速度更大，不仅不能解决速度大的问题，还可能因为能量增加导致轨迹进一步偏离（取决于具体气动特性，但通常加剧误差）。 ### 正确的修正原则 * **速度大** -> **收油门** * **速度小** -> **加油门** * **目测高** -> **推杆** * **目测低** -> **拉杆** 因此，原题的说法完全违背了基本的飞行操纵原理，故答案为**错误**。