固定翼无人机动力装置安装时，对于油动发动机，油箱的最高油面应和汽化器喷油嘴在同一水平线上,以防高出喷油嘴的燃油流入机匣造成发动机富油。

**解析：** 该说法是**正确**的。 在固定翼无人机的油动发动机（通常指活塞式内燃机）安装中，燃油系统的布局对发动机的正常工作至关重要。以下是详细原理分析： 1. **防止重力供油导致的富油现象**： 大多数小型油动无人机发动机采用重力供油或简单的泵吸供油方式。如果油箱的最高油面显著高于汽化器（化油器）的喷油嘴位置，燃油会在重力作用下持续向喷油嘴施加压力。即使发动机处于关闭状态或低转速状态，过多的燃油也可能通过喷油嘴渗入进气道或直接流入发动机机匣（曲轴箱）。 2. **避免“液锁”或启动困难**： 当过多的燃油流入机匣或气缸时，会造成混合气过浓（即“富油”）。这会导致以下问题： * **启动困难**：火花塞可能被燃油浸湿，导致无法点火。 * **燃烧不充分**：发动机运行不稳定，功率下降，排气冒黑烟。 * **液锁（Hydrolock）风险**：在极端情况下，如果气缸内积聚过多不可压缩的液态燃油，活塞上行时可能损坏连杆或曲轴。 3. **标准安装规范**： 为了确保燃油仅在发动机吸气产生的负压作用下被吸入，而不是因重力自行流入，工程规范通常要求油箱的最高油位与汽化器喷油嘴保持同一水平线，或者略低于喷油嘴。这样可以保证供油的稳定性和可控性，防止非工作状态下的燃油泄漏和富油问题。 因此，题目中关于“油箱最高油面应和汽化器喷油嘴在同一水平线上，以防高出喷油嘴的燃油流入机匣造成发动机富油”的描述符合航空模型及无人机动力系统的安装规范。