飞机上升时，其迎角小于零。

**解析：** 这句话是**错误**的。 1. **迎角的定义**： 迎角（Angle of Attack, AoA）是指机翼弦线与相对气流方向（即飞机相对于空气的运动方向）之间的夹角。 2. **产生升力的原理**： 飞机要上升或维持高度，机翼必须产生足够的升力来克服重力。对于大多数常规翼型而言，产生正升力通常需要**正的迎角**（即机翼前缘高于后缘，相对于气流向上倾斜）。如果迎角小于零（负迎角），常规翼型通常会产生向下的力（负升力），或者升力极小，这会导致飞机下降而不是上升。 3. **飞行状态分析**： * **爬升阶段**：飞机在上升时，飞行员通常会拉杆使机头抬起，增加迎角以获取更大的升力系数，从而支持飞机沿上升轨迹飞行。此时迎角通常是正值。 * **特殊情况**：虽然某些特殊机动或特定飞行器设计可能在负迎角下飞行，但在常规的正常上升飞行中，迎角不可能小于零。 **结论**： 飞机在正常上升过程中，为了产生足够的升力，其迎角通常大于零。因此，“飞机上升时，其迎角小于零”的说法是错误的。