飞机发生螺旋现象是因为飞机失速后机翼自转。

**解析：** 这句话是**正确**的。 **详细解释：** 1. **螺旋的定义**：螺旋（Spin）是指飞机在失速状态下，围绕其垂直轴进行的急剧、自持的旋转下降运动。它是一种特殊的、非正常的飞行状态。 2. **产生条件**：螺旋产生的两个必要条件是： * **飞机处于失速状态**：即迎角超过临界迎角，机翼升力急剧下降，阻力急剧增加。 * **存在偏航或滚转力矩**：通常由方向舵或副翼的不当操作引起，导致两侧机翼的失速程度不一致。 3. **形成机制**： * 当飞机失速后，如果一侧机翼比另一侧机翼失速更严重（例如因为侧滑或操纵输入），失速更严重的那一侧机翼升力更小、阻力更大。 * 这会导致飞机向失速更严重的一侧滚转和偏航。 * 随着旋转的开始，内侧机翼（向下运动的机翼）相对气流速度减小，迎角进一步增大，失速更加严重；而外侧机翼（向上运动的机翼）相对气流速度增大，迎角减小，可能部分恢复升力。 * 这种不对称的气动力会加剧旋转，形成“机翼自转”的现象，从而使飞机进入稳定的螺旋状态。 因此，“飞机发生螺旋现象是因为飞机失速后机翼自转”这一描述准确地概括了螺旋形成的核心物理机制。