相邻机场距离过近的不能合划一个机场区域。

**解析：** 该说法是**错误**的。 根据民航相关规章及空域管理原则，机场区域的划分主要依据机场的运行需求、净空保护要求以及空中交通服务的提供能力。 1. **合划的可能性**：如果两个相邻机场距离非常近，且它们的飞行活动相互影响较大，为了便于统一管理和提供高效的空中交通服务，有时反而会将它们划入同一个管制区域或终端区（Terminal Area）。例如，在一些多机场系统（如上海浦东与虹桥、北京首都与大兴等）中，虽然它们是独立的机场，但在空域结构上往往由同一个终端管制单位进行协调或统一规划，以确保飞行安全和效率。 2. **核心考量因素**：是否合划一个机场区域（或管制区），关键在于**空域结构的合理性**、**指挥控制的便利性**以及**飞行安全的保障**，而不是单纯因为“距离过近”就不能合划。相反，距离过近若分开划设复杂的边界，反而可能增加协调难度和安全隐患。 3. **规范依据**：在实际的空域规划中，相邻机场可以根据实际情况合并设立进近管制区或终端区，以实现资源的优化配置和运行的顺畅。 因此，“相邻机场距离过近的不能合划一个机场区域”这一表述过于绝对且不符合实际运行管理逻辑，故答案为**错误**。